特斯拉为什么不在印度建厂呢？这三点才是主要原因！(4)

3.印度政府热衷于薅外资羊毛，太多外资企业深受其害！  

摆在特斯拉面前的，还有更头疼的问题。那就是印度太喜欢薅羊毛了，尤其是外资，来了就别想挣钱走！！  

美国通用公司就是一个鲜明例子，这也是一个非常老牌具有影响力的汽车公司，1995年，通用进入了印度。2007年听了忽悠在印度建厂。在印度开建了2家工厂后，亏损了20亿美元！2017年只能关闭工厂走人。即便走人，印度政府也设下绊子，还要薅羊毛。2017年，通用公司想要转卖1家制造工厂，仅为2.7亿美元，印度要征税5亿美元，这直接把潜在买家吓跑了，比如想要接手的长城汽车公司，一听这么高的税务，那还买个啥！  

全球销量冠军丰田汽车也在印度败北。截止到2019年，丰田和本田、福特、大众四家汽车巨头，在印度全部的市场份额才仅有12.5%。 

2019年，因为库存太多，销量太低，丰田直接暂时关闭了印度南部的班加罗尔工厂。  

虽然丰田表示不会退出印度市场，但是也强调不会再扩大规模。  

不得不说，丰田在印度折腾了几十年，却没有打下多少江山，怎一个惨字了得。  

这里的叙述可以参考头条文章优质国际领域创造者正解局https://m.toutiao.com/is/j9pp5B5/?=横扫全球的跨国车企，为什么在印度却活不下去？-今日头条  

关于跨国车企在印度基本混不下去，开始都被印度梦欺骗，兴致勃勃跑去印度，结果只能是黯然退场。  

不单单是跨国车企，其他外资企业也是如此，凡是去印度市场的，基本都要被薅羊毛！每年在印度注册的跨国公司数量，从2014财年的216家下降到2021财年的63家，而“活跃”外企在所有注册外企中所占的比例，从2014财年的80%下降到2021财年的66%。数据表明，外资正在逃离印度。  

印度税务部门曾对壳牌（Shell）、诺基亚（Nokia）、IBM、沃尔玛（Walmart）、凯恩能源（CairnEnergy）等多家外资企业进行了税务调查并开出了高额罚单，自2020年后，印度将矛头主要对准了中资企业。  

2022年1月1日，印度财政部要求小米印度公司补缴约5.6亿元税款；  

2022年5月1日，冻结小米集团银行账户近50亿元；理由就是怀疑小米转移利润。  

2022年7月7日，封锁vivo在印119个银行账户，冻结近4亿元；理由就是怀疑vivo税务有问题。  

2022年7月14日，印度允许vivo解冻银行账户，又转而将炮火指向OPPO，称其逃税近38亿元；整来整去，把中国手机厂商都坑了一遍。  

没错了，凡是有一丁点成绩，就面临着被印度政府薅羊毛，如此操作，也难怪荣耀直接宣布退出印度市场，“不伺候了”。  

任何外资要进入印度，心里难免会有退堂鼓，强如特斯拉也必须思考处境。真要跑去送菜的话，这可不是开玩笑。这些马斯克看的非常清楚，印度市场或许未来确实非常有潜力，但是在当下动辄投资几十亿美元在印度建厂，深耕印度市场并不是一个明智的选择，相比之下，中国和印尼却没有这么多的问题，反而有产业链的优势！  

印度制造业不止汽车存在问题，而是整个环节都存在问题。印度需要改革金融市场，基础设施。比如说，高速公路。没有一个良好的道路设施，汽车产业是不可能发展起来的。  

这一系列的问题，制约着印度的发展。无论印度口号喊得如何响亮，比如印度制造，印度超越中国等等，充其量只是口嗨！  

印度市场或许有着巨大的潜力，但是目前来看，只是潜力！说是取代中国，完全是一厢情愿的说法，无视了客观差距以及现实问题。  

拒绝印度的同时，特斯拉已经打算在中国新建第二座超级工厂，就在上海！